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【デミオ改造日記其ノ弐】ローダウンスプリング交換

ども、もう月末なんですねー鬱の人です。
月初にやらねば!と思ってたことがまた出来なかった・・・。
いい加減やらねば・・・!



さて今回は前回に引き続きデミオ改造日記でございます。
前にも言った通りダウンサス、ローダウンスプリングの交換です!
20131124_191438.jpg
↑フロント用
20131124_191359.jpg
↑リア用

マフラーに続いてAutoEXEです。
真っ赤な色合いがいいですね!

早速交換に取り掛かります。
20131124_185704.jpg
まずはフロント側から取外します。
リフトアップしてタイヤを4本とも外します。

フロント側はショックアブソーバーと一体になってるのでまずはそれを外さねばなりません。
20131124_190327.jpg
ブレーキホースをとめてるボルト(写真右丸)とABSの配線(写真左丸)を取ります。
20131124_190346.jpg
ブレーキホースは12mmのボルト、ABSはただはまってるだけ+クリップで固定されてるだけなので簡単です。

これが取れたらスタビライザーのリンクと17mmのボルトを外します。
20131124_190835.jpg
この写真は取外し後になります。
その上の写真と比べるとどこを外したかわかりますよね?

これが終わればエンジンルームの止めてるナット×3を外せば取れます。
20131124_191045.jpg
取外したものがこちらですね。
思っていたよりも容易に外せたのでびっくりですwww
逆側も同じようにして取ります。

そしてここからはなんと、
作業風景写真がありません!

いや、だってスプリング縮める工具とかメッチャ危険だし、写真撮ってる余裕がなかったし(主に心の
これくらいのスプリングなら大掛かりな工具もいらないみたいですが、非力で有名な私ですので
メッチャ工具頼りでした!www

作業手順的には、
1.工具にスプリングを固定
2.スプリングを縮める
3.アッパーマウントを緩めショックアブソーバーを抜く
4.ゴムカバーを外す
5.スプリングを元に戻し新しいスプリングを固定する
6.ゴムカバーを取り付ける
7.バネを縮める
8.ショックアブソーバーを取り付けアッパーマウントも仮止めする
9.徐々にスプリングを戻して固定する

こんな感じでした。
やっぱりスプリングは結構な力で縮めるので怖いですわ、初めてやりましたし。

これが終わればもう後は取り外しと逆の手順でやるだけです!
フロントはこれで終わり、リアはもっと簡単です。

リアはショックの一番下のボルトを緩め、スプリング周辺をこじて入れ替えるだけです。以上です、はい。

すべての作業が終わったら締め付けの確認や忘れ物がないかを入念に確認。
特に最後に接地したときアッパーマウントの増し締めを忘れないように!

作業終了直後の画像↓
20131124_202439.jpg
あんまりわからないかもですが、15mm~20mm程度は下がってます。
若干硬くなった気もしますし、ベッタベタに下げたいわけじゃないのでこれくらいでいいかと思ってます。

ハンドルのセンター確認、サイドスリップの調整、ヘッドライトの光軸調整と終わった後もやること山盛りです!
ほんとはアライメントを取ってもらうのが一番いいんですが、コストもかかるしということで
今回はサイドスリップ調整のみにとどめました^^;
車高調とか入れたらやろうと思います。





今回はリフトアップ必須、場合によっては専用工具必要と難易度高めな作業でしたね・・・。
作業は職場の先輩とやったんですが2時間ちょっとはかかりましたからね^^;
手伝ってくださった先輩には感謝です!

次はホイールのインチアップですかね?
まだやりたいなーというのがいくつかあるので悩む!><








コメレス
>>傘屋さん
いいことを聞きました!ちょっと気にしててみます^^

タワーバーとメンバーセットも入れようか悩んでます。
どうせ入れるならAutoEXEで揃えたいですし・・・。
でも金がorz








では今日はこの辺で、ノシ
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コメント

最近車のことばっかですなw
みんからやりましょうぞ!
あれやれば、車友達の輪がひろがりんぐです!

1.5mmだと目で見てもわかんないですよ!w
15mmのまちがいでわ?

そんなぼくにも加賀さんきました!
瑞鳳ちゃんもきたしとてもうれしいです!!!!ワーイ

2013年11月27日(水)22時35分11秒|URL|傘屋 #-|編集Λ
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